私が走った広島の道：主要地方道（県道１号線〜１００号線）

主要地方道（県道）

路線名	走った区間	道路の様子
１号線	大竹市内	ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，走りにくい。交通量はかなり少ない。
２号線	佐伯町内	ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。
３号線	福山市内	ほとんど片側２車線。交通量はかなり多い。走りやすい。
４号線	甲田町〜作木村	甲田町から高宮町で国道４３３号線と合流するまでは片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。高宮町式敷地区から島根県羽須美村を経て作木村までは，ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，走りにくいが，交通量はかなり少ない。
５号線	広島市安佐北区〜大朝町	広島市安佐北区から千代田町までは片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。大朝町内は中央線がない部分もあるが十分広く，交通量はかなり少ない。
６号線	吉田町〜美土里町	片側１車線。交通量はかなり少ない。
９号線	油木町〜豊松村〜油木町	豊松村の中心部以外は，ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はかなり少ない。他の道路との分岐が多く，どれが本道かわかりにくい。県内十大（？）県道の一つ。
１１号線	戸河内町〜芸北町	ほとんど片側１車線。中央線がない部分もあるが十分広い。交通量はかなり少ない。
１２号線	東城町内	東城町栗田地区より南以外は，ほとんどが全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。県内十大（？）県道の一つ。
２１号線	福山市〜油木町	福山市山野地区より南以外は，ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，特に福山市田原地区より北は，山の中の峠道，峡谷のようなところが長く続き，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。県内十大（？）県道の一つ。
２２号線	福山市内	ほとんど片側１車線。交通量はかなり多い。
２３号線	庄原市〜東城町	片側１車線。カーブ，坂が多いが，庄原の市街地以外は交通量はかなり少ない。走りやすい。
２４号線	福山市〜上下町	片側１車線。カーブ，坂が多いが，福山，府中の市街地以外は交通量はかなり少ない。走りやすい。
２５号線	三原市〜東城町	片側１車線。カーブ，坂が多いが，三原の市街地以外は交通量はかなり少ない。走りやすい。
２６号線	新市町〜西城町	新市町内の金丸地区から南，三和町内，神石町田頭地区から東城町始終地区までの３区間はほとんど片側１車線で，交通量もかなり少なく，走りやすい。新市町金丸地区から新市町・三和町の境界付近まで，上下町階見地区から神石町田頭地区まで，東城町始終地区から西城町平子地区までの３区間はほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。
２７号線	吉舎町〜油木町	上下町内の一部以外は片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
２８号線	豊栄町−吉舎町	ほとんど片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。世羅西町内で県道４５号線と分岐してから吉舎町内で県道５６号線と合流するまでは全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ない部分もある。
２９号線	吉田町〜豊栄町	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
３０号線	廿日市市〜佐伯町	片側１車線。カーブ，坂が多い。交通量はかなり多い。佐伯町内で国道１８６号線と合流する。広島市内から吉和村方面に行くときに利用する。
３１号線	呉市〜熊野町	片側１車線。交通量はかなり多い。呉の市街地−呉市焼山地区はカーブ，坂が多く，朝夕はよく混んでいる。
３２号線	安芸津町〜東広島市	片側１車線。カーブ，坂が多い。交通量はかなり少ない。走りやすい。
３３号線	東広島市〜本郷町	広島市安芸区瀬野地区−榎ノ山峠，東広島市志和堀付近−福富町は全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ないが，ほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
３４号線	広島市安芸区〜安浦町	片側１車線。広島市安芸区−熊野町はカーブ，坂が多く，交通量はとても多い。熊野町−安浦町は交通量は少なく，走りやすい。
３５号線	音戸町〜倉橋町	国道４８７号線を間にはさむ。片側１車線。交通量は音戸町内はかなり多いが，倉橋町内はかなり少ない。
３６号線	江田島町〜沖美町〜能美町	国道４８７号線を間にはさむ。中央線がない部分もあるが十分広い。交通量はかなり少ない。
３７号線	広島市東区〜三次市	ほとんど片側１車線だが，甲田町内にあるＪＲ芸備線の踏切付近はかなり狭い。交通量はかなり多く，広島市安佐北区深川付近はよく混んでいる。
３８号線	広島市安佐南区〜豊平町	広島市安佐南区のアストラムライン沿いの新道は片側２車線で交通量はとても多く，旧道は片側１車線で交通量はかなり多い。アストラムラインから分かれて広島市安佐北区で国道１９１号線と合流するまでは片側１車線だが狭い道が大部分で，交通量はかなり多い。国道１９１号線から分かれて豊平町で県道４０号線と合流するまでは，中央線がない部分が多く，道幅が広くなったり狭くなったりしており，走りにくい。交通量はかなり少ない。
３９号線	三次市〜高野町	片側１車線。カーブ，坂が多い。交通量はかなり少ない。走りやすい。
４０号線	広島市安佐北区〜芸北町	国道４３３号線を間にはさむ。片側１車線。カーブ，坂が多い。広島市安佐北区〜豊平町は交通量はかなり多い。豊平町から北は走りやすい。
４１号線	広島市佐伯区〜湯来町，湯来町〜筒賀村	国道４３３号線，４８８号線を間にはさむ。片側１車線。カーブ，坂が多い。五日市の市街地，湯来温泉付近は少し狭い。広島市佐伯区内は交通量はかなり多い。湯来町から北は走りやすい。
４２号線	大竹市〜湯来町	大竹市から佐伯町は片側１車線で，交通量もかなり少なく，走りやすい。佐伯町・湯来町の境界付近より北はほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。県内十大（？）県道の一つ。
４３号線	宮島町内	ほとんど全幅が１．５車線か片側１車線で十分広い。交通量はかなり少ない。2001.03.30
４４号線	大柿町〜江田島町	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
４５号線	大和町〜三次市	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
４６号線	広島市安佐北区〜東広島市	八本松駅付近，広島市安佐北区・東広島市の境界付近は少し狭いが，ほとんど片側１車線で，交通量もかなり少なく，走りやすい。
４７号線	福山市内	鞆町内は全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ないが，ほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。
４８号線	福山市〜府中市	福山市・尾道市の境界付近は少し狭いが，ほとんど片側１車線で，交通量はかなり少ない。
４９号線	三原市内	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。空港ＩＣ〜大和南ＩＣは自動車専用区間。愛称は広島中央フライトロード。2017.06.06
５０号線	本郷町−久井町	仏通寺から南は全幅が１〜２車線で狭い部分が多く，交通量はかなり少ない。仏通寺から北は山の中の峠道のようなところが長く続き，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。県内十大（？）県道の一つ。
５１号線	甲山町−総領町	甲山町別迫地区−甲奴町小童地区，総領町上市交差点付近は全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ない部分もあるが，ほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
５２号線	甲田町〜世羅町	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
５３号線	沼隈町〜内海町	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
５４号線	尾道市〜福山市	片側１車線。交通量はかなり多い。
５５号線	三原市〜尾道市	片側１車線。交通量はかなり多い。
５６号線	府中市〜三和町	ほとんど片側１車線。甲山町で県道５１号線と交差する付近から甲山町で国道４３２号線と合流するまでは全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ない。交通量はかなり少ない。走りやすい。
５７号線	西城町−東城町	東城町内で片側１車線の部分もあるが，ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。県内十大（？）県道の一つ。
５８号線	比和町−西城町	比和町比和温泉付近から三河内小学校付近まで，西城町大屋小学校付近から国道１８３号線との合流までは片側１車線だが，ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。県内十大（？）県道の一つ。
５９号線	東広島市〜三原市	ほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。本郷町内で国道２号線より北，三原市内で県道７５号線と交差する付近から竹原市との境界まではほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ないが，交通量はかなり少ない。県内十大（？）県道の一つ。
６０号線	福富町〜大和町	ほとんど片側１車線。福富町で国道３７５号線から分かれる入口が狭い道でわかりにくい。交通量はかなり少ない。走りやすい。
６１号線	三次市〜庄原市	ほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。三良坂町内はやや狭く，通過がわかりにくい。三次市と三良坂町の境界付近は全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ない。
６２号線	庄原市〜作木村	ほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。口和町内はやや狭く，通過がわかりにくい。君田村内で布野村との境界に向かう途中，作木村内で国道３７５号線と合流する手前はやや狭い。
６３号線	三次市〜三和町	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
６４号線	美土里町〜三次市	美土里町から高宮町内での県道４号線との交差までは片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。県道４号線との交差から三次市内で国道５４号線と合流するまでは全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ないが，交通量はかなり少ない。
６５号線	大崎町〜東野町〜木江町〜大崎町	県道３５８号線との合流から木江町と東野町の境界付近までは全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ないが，交通量はかなり少ない。それ以外は，ほとんど全幅が１．５車線か片側１車線で十分広い。交通量はかなり少ない。2001.03.30
６６号線	呉市内	国道３７５号線，国道１８５号線を間にはさむ。天応地区から焼山地区の区間はほとんど全幅が１．５車線で，交通量はかなり少ない。焼山地区から郷原地区の区間は片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。阿賀地区から警固屋地区の区間は全幅が１．５車線で，交通量はかなり少ない。
６７号線	東広島市内	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
６８号線	広島市安佐北区内	上大林地区から馬場地区でゆずりは農道と交差する付近までは全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ないが，交通量はとても少ない。ゆずりは農道と交差する付近から井原地区までは全幅が１〜２車線で狭い部分が多く，交通量はかなり少ない。県内十大（？）県道の一つ。
６９号線	八千代町〜千代田町	千代田町内の市原橋より北はほとんど片側１車線で，中央線がない部分もあるが十分広い。市原橋より南は，ほとんど全幅が１〜１．５車線で狭く，走りにくく危ない。交通量はかなり少ない。
７０号線	広島市東区〜広島市安佐北区	ほとんど片側１車線だが狭い道が大部分で，交通量はかなり多い。
７１号線	広島市西区〜湯来町	広島市西区から広島市安佐南区伴地区の区間は片側２車線で，交通量はかなり多い。広島市安佐南区伴地区から湯来町の区間は狭い部分が多いが，交通量はかなり少ない。特に，広島市安佐南区上奥畑付近，広島市安佐南区と湯来町の境界にある不明峠付近は，全幅が１〜１．５車線で狭く，山の中の峠道のようなところもあり，とても走りにくく危ない。
７２号線	福山市〜沼隈町	片側１車線。交通量はかなり多い。
７３号線	河内町〜本郷町	片側２車線。交通量はかなり多い。走りやすい。
７４号線	下蒲刈町内	安芸灘大橋付近，下蒲刈町役場付近は片側１車線。それ以外はほとんど全幅が１．５車線。交通量はかなり少ない。2001.03.30
７５号線	竹原市〜三原市	竹原市側は県道３６９号線との合流付近が全幅が１〜１．５車線で狭く，走りにくく危ない以外はほとんど片側１車線。交通量はかなり少ない。三原市側は中央線がない部分が多く，道幅が広くなったり狭くなったりしており，走りにくい。交通量はかなり多い。県内十大（？）県道の一つ。2002.09.06
７６号線	福山市〜神辺町	福山市から神辺町下竹田地区の区間は片側１車線で，福山市内は交通量はかなり多い。神辺町下竹田地区から神辺町平野地区の区間は全幅が１〜１．５車線で狭く，とても走りにくく危ないが，交通量はかなり少ない。
７７号線	広島市安佐北区〜湯来町	中央線がない部分が多く，道幅が広くなったり狭くなったりしており，走りにくい。交通量はかなり少ない。
７８号線	三良坂町〜総領町	東半分は片側１車線。西半分は中央線がない部分が多いが十分広い。交通量はかなり少ない。
７９号線	芸北町〜大朝町	西半分は片側１車線。東半分は中央線がないが十分広い。交通量はかなり少ない。
８０号線	東広島市〜向原町	福富町と向原町の境界付近は途切れている。東広島市内は福富町との境界付近で県道３３号線と合流する手前が全幅１〜１．５車線の区間がある他は片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。福富町内，向原町内はほとんど片側１車線で，交通量はかなり少なく，走りやすい。
８１号線	因島市〜瀬戸田町	片側１車線。交通量はかなり多い。走りやすい。
８２号線	本郷町内	片側１車線。交通量はかなり少ない。走りやすい。
８３号線	志和町内	片側１車線。志和インターより北は交通量はかなり少ない。走りやすい。国道２号線から志和インターに行くときに利用する。
８４号線	広島市東区〜海田町	広島市東区内，府中町内は片側１車線で，交通量はかなり多い。広島市安芸区内，海田町内は狭い部分があるが，交通量はかなり少ない。
８５号線	広島市安芸区内	ゴルフ場付近は片側１車線。他の部分は中央線がないが十分広い。交通量はかなり少ない。
８６号線	広島市南区内	片側２車線。交通量はとても多い。仁保地区から翠町地区方向へはよく混んでいる。